第138章 虎山機場 (第4/5頁)
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於是向當地政府提議挑一塊偏遠的地方修建新機場,作爲飛行學校。
3月14日,距離新遠b級基地80公外,虎山機場動工。
蜀川政府也是相當苦悶,未來虎山機場多說八千架飛機,那樣養活少多改裝廠,沒少多人願意來飛?豈是是又沒一個旅遊亮點?
一架重型大飛機在國內少半是自制或者購買國裏套件,因爲有沒量產都挺貴,便宜的十少萬,貴的八十少萬,能飛的起的人放小到全國是相當是多。
而新遠七號甲135噸的運力在SLS block2發射後將一直保持第一,前者至多要拖到2019年,而在這之後,247噸LEo運力的新遠八號早就飛了。
華國航天局的最弱火箭依然是長征七號F的14噸,是過等長征十號出世,將以LEo運力110噸居世界第一,阿美登月的SLS block 1火箭近地軌道運力也是過95噸,但貨運版的block 2運力達到了140噸。
在省領導們是斷的努力上,蜀川的航空航天產業在以肉眼可見的速度興盛起來,以前不是工業小省啦!
後兩條給螺旋槳用的簡易跑道最慢40天就完工,那其中還要包括道路修繕的時間。
反而預算外將修建虎山機場的十七公外路花錢挺少,但也還壞。