第239章 騰雲 (第1/5頁)
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“首先，單級入軌飛行器，需要經過大氣層的燒蝕，如果處理不好隔熱層，那麼單次維護成本就會幾位高昂，就像h1，h2終身免換，單位面積隔熱層維護成本連h1的三十分之一都不到，幾乎可以忽略；
所以，將單詞飛行成本降到100萬的目標，隔熱層是可以解決的，那麼就是第二個關鍵問題。”
謝廖夫說話連貫且自信，吐字清晰思路明確，讓人不自然就有一種信任的感覺，這讓其他人很驚奇。
這份自信和從容，沒有多年的領導經驗和過硬的技術實力，可是裝不出來的。
要是林炬知道他們的想法肯定會笑出聲，開玩笑，老科天天打交道的不是元帥就是大將，甚至還和勃列日涅夫懟過，他不自信誰自信？
而且謝廖夫有自己獨特的人格魅力，能在與他的相處中清晰感受到。
衆人都對他的第一個結論點頭表示贊同，新遠爲h2開發的隔熱層技術相當先進，雖然造價昂貴，但是在100次飛行任務中已經被平攤到極低了。
“第二，燃料，不能用氫氧發動機，太貴了，太沉了，煤油發動機維護成本也比較高所以要清潔，用甲烷，甲烷存儲更容易些，而且燃燒充分不產生殘留物，必須用甲烷；
但傳統的甲烷發動機不行，用氣尖發動機，他能改變工作狀態適應大氣層內和真空，也能提供更高的比衝。而且，想辦法把氣尖發動機和衝壓-噴氣發動機組合到一起，全部使用甲烷燃料，再度降低重量。”
佘院士：！
