第251章 亞洲之星 (第1/5頁)
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“阿美追夢者航天飛機完成首次無人全狀態飛行，在太空停留24小時候返回地面。”
“內華達山脈公司：11月將再進行一次無人全狀態飛行，12月進行首次載人飛行，將使用可重複使用的獵鷹9號火箭。”
“馬斯克將增加兩艘海上回收平臺，爲追夢者航天飛機載人發射提供高頻次支持。”
“abc：阿美再次擁有航天飛機，naca正帶領阿美重回巔峯。”
“島國印度欲聯合開發登月超重型火箭‘亞洲之星’，將在2020年把兩國宇航員送上月球表面。”
10月12日，追夢者號航天飛機落在了肯尼迪航天中心的跑道上，時隔5年，這裏再次迎來了航天飛機降落。
本就設計比較成熟的追夢者在這次飛行中基本沒出任何意外，全程四個模擬假人的狀態都非常良好，完全可以進行載人發射任務。
克萊爾局長表揚了追夢者的研發團隊，並且做出決定，追夢者再進行一次無人飛行後就可以進行載人首飛。
作爲乾重比飛船重得多的航天飛機，追夢者能在最大起飛質量不超過15噸的空間裏塞下9個人的確很了不起了，各部分都在追求輕量化。
當然也有那麼一些稍稍不完美的地方，那就是首架追夢者b1的製造費用超支35%，好在這是常規操作，只要東西飛起來，國會不會計較這麼點錢。
