第259章 熹宗 (第2/6頁)
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他的旁邊，是已經即將退休的老航天人紀秀華，它就在前年半退休的時候才參加過節目，講述80年代航天局之所以不跟隨潮流發展航天飛機不是技術因素，而是航天飛機落後。
等h1打破這個印象後他又認爲航天飛機失敗的原因是太大，不安全，小一些就要靠譜一點。
但當實地看到有史以來最大的航天飛機h2m時，紀秀華一下就成爲了堅定的航天飛機派。
紀秀華：“這麼大的航天飛機，那天宮空間站的上限就不是280噸，是500噸以上了。”
其餘人微微一愣，然後明白了過來。
今年的天宮二期計劃已經完成，主體的兩個實驗艙已經成功發射並運行，明年的三期工程也很快就要結束。
暫時在航天局的規劃中，天宮空間站就只有這三期，一方面是夠用了，另一方面則是天宮空間站的結構承受不住更多的質量。
現在的天宮空間站是三代技術，強度全靠各艙段的對接口保持，平時還好，但如果需要變軌，比如防止碎片撞擊，那麼如果整體質量過大，對接口就可能會無法承受強度損壞。
現在的天宮空間站主要依靠以xs-62爲基礎的幾個大型艙段作爲“代替桁架”，它們的對接口尺寸大可承受的力也更大，但三期工程完畢後280多噸的質量也就是安全範圍內的極限了。
天宮空間站雖然對於國內已經是完全夠用十年，但考慮到還有對外合作，就必須再考慮拓展問題。
