第262章 伴飛 (第5/5頁)
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特別是旅遊航班是一個快速積攢宇航員數量的方式，航天局內部搭便車比富豪便宜，一次神州飛船發射的錢能讓幾十個人乘坐h1上太空，直接淚目。
張智光作爲航天英雄稱號獲得者也並沒有退出太空任務到二線工作，反而依靠良好的身體素質保持活躍，在h2模擬機和烏蘭哈山驗證機遙控降落上積攢了大量經驗。
如果11月30日先鋒號在無人狀態下安然無恙地完成了24小時軌道運行並安全返回，光榮號就會立即運到瓊州去，在12月11日進行首次載人發射。
不過實際上因爲h2m革命性地使用了全壽命隔熱瓦，理論上與機體無異，所以維護時間也短的驚人，理論上完全可以在一週內完成檢查和整備再次發射。
但先鋒號的首次載人任務還是放在了明年的1月底，前進號的首批3個輻條艙和部分桁架已經制造完畢，先鋒號搭載輻條艙，光榮號搭載桁架，兩架航天飛機10名宇航員將進行爲期15天的安裝工作，在太空過完年後返回準備下一次任務。
張智光知道其中肯定有自己，期待着第一個太空新年。
此時光榮號已經鬆開機輪開始加速滑跑，左側一架由空軍駐場代表和新遠備份航天員駕駛的流星高教機低空一起飛過，爲光榮號的大氣層內首飛伴飛。
還有兩章我小修一下，中午放
本章完
