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華夏船舶重工，國家雖然給予了不菲的資金投入，但實際上，更多都是爲海軍軍事裝備服務的，民用只是作爲輔助。
後來纔跟國外的那些船廠學習，兩手發展，軍用、民用同步進行，用民用的收入，補貼軍用的投資。
而當這家企業打報告，說要建造全球最大的貨輪時，張瑞強他們是不相信的。
一個是覺得華夏的技術還沒有國外那麼強大，尤其是比不上日本和韓國，至於歐美那邊，倒是可以相提並論了。
另外也是覺得建造這麼大的船，賣給誰去？他們都想看看，是哪個海運集團下的訂單，爲什麼他們之前不知道？
當他們看到那個下訂單的企業名字時，都愣住了。不是他們以爲的國資大企業，而是泰華控股集團，馮宇的企業。
他們都很好奇，泰華控股集團，不是沒有物流貿易嗎？如果說是建造一艘運輸礦產的船，那還比較正常，畢竟馮宇控制着全球最大的礦產集團。
礦產運輸，肯定主要就是用貨輪，但是運輸礦產的貨輪，和這種用集裝箱運輸的貨輪是不一樣的，運礦產的是散貨船啊。
有人問，是不是馮宇幫別人訂購的？但是馬上就被其他人否了，這上面寫的清清楚楚，是自用。
