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“抱歉，把你一晚上的時間都浪費了，尼爾。”亞當說，“我們沒法早點兒到。”
“哪裏的話，特倫頓先生。我這是加班。”這位上了年紀的技術員是一名熟練的技工，曾經在流水線上工作過，現在在這裏幫着拆汽車。他帶領兩個人走到一排架子前，有的架子已經被拉出來了。“你要的所有東西都準備好了。”
佈雷特·德洛桑託四處看看。儘管已經來過很多次，拆卸工序總能讓他着迷。
這個部門購買汽車，像公衆一樣，都是從經銷商手裏購買，而且是以個人名義購買，所以沒有經銷商會知道眼前賣出的汽車不是用來正常駕駛的，而是用來仔細研究的。這種措施可以確保所有的汽車都是常規生產的車型。
車子一到，就直接開進地下室拆卸。不僅僅是把汽車組件拆開，而是要徹底解體。拆卸一完成，就會給每件東西編號、列表、描繪、記錄重量。沾到汽油的部分會事先清理乾淨。
在正常情況下，需要4個人工作10~14天，一輛普通的汽車才能被拆成一塊塊的碎片，安放在展示板上。
有時候，會聽到這樣一個故事，沒人知道幾分真幾分假，說的是有一個拆卸工搞了一個惡作劇，在空閒時間把一個去歐洲度假的同事的車給拆了。等人家度假回來，車子還在車庫裏，完好無損，只是被拆成了好幾千塊。他是一名能幹的技工，在拆卸工這個崗位上學了一堆好本事，於是，他決心把車子再重新組裝起來。據說，足足花了有一年的時間。
徹底拆卸的技術很專業，爲此還設計了一些獨特的工具，有的簡直就是管道工的噩夢。
放置解體汽車的展示板都嵌入在可以滑動架子裏。這樣一來，業內當前生產的各種汽車，就像解剖過的屍體一樣，隨時可供查看比較。
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