第12章 業務委託合同第十二條b項 (第3/9頁)

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首先，由納爾遜世界旅館網介紹來的旅客遠遠低於預計的數量。加上與納爾遜關係密切的免費優待客人非常多，而且納爾遜聯號的團體客人還要享受特殊優惠價格的待遇，所以賣錢額在旅客數量的比率中看不到增長。繼而發生的連鎖反應就是必須佔總賣錢額百分之七十的飲食收入的比率減少了。

真是偷雞不成，反蝕一把米。豬原背靠的這棵大樹非但沒給他一點兒陰涼，反倒成了截留其財路的絆腳石了。

預算結果表明，建設費用超過當初預定的二百億日元，竟達到二百五十億日元。光是每天支付的利息就近一千萬日元。即便是所有的客房全部滿員，每天也不過只收入一千四百萬日元，而需要支付的利息就得用百分之七十以上的客房來搪塞。況且這百分之七十之中，還不包括與納爾遜有關係的免費旅客和優待旅客。

然而，更致命的打擊是，作爲豬原集團的母公司——東都高速電鐵的各個線路都和其他公司的線路發生衝突，大量旅客被敵手田園高速電鐵爭奪過去，目前正處於不景氣時期。

因此，傾注了留言幾十年積蓄的全部資產的新飯店如不賺錢，就有可能導致豬原集團徹底崩潰。

正當這個節骨眼上，Ｎ·Ｉ公司突然宣佈與美國航空工業的大戶頭ＷＷＡ（國際航線）公司合併了。

Ｎ·Ｉ公司很早就考慮過與強有力的航空公司合作的計劃，原因就在於如今風靡世界的全球性的旅遊熱。全世界旅遊者總數，一九七○年已達三億五千萬人，預測一九七四年將有五億人以上要求乘飛機周遊世界。在近幾年內，估計地球人口的六分之一要作航空旅行。客機也不斷向大型化發展，進入了一架飛機能運送三、四百旅客的巨型噴氣客機時代。

在這樣空前繁榮的旅遊事業的衝擊下，航空公司也展開了激烈的爭奪，旅遊者們大都希望能夠下了飛機就住進預訂的旅館。爲迎合這種需要，許多航空公司與旅館進行合作，以吸引更多的旅客。

同樣，許多眼光敏銳的旅館經營者也看清了這種勢頭，他們紛紛與世界各地的航空公司聯合，這樣可以確保穩定的旅客，從而獲得更大的收益。這就便許多旅館業和航空業成了“相親相愛”、難解難分的“鴛鴦”行業了。

與ＷＷＡ公司結合是Ｎ·Ｉ公司多年的夙願，Ｎ·Ｉ公司在合併條件上希求儘可能對自已有利，於是提出東洋最大規模的豬原飯店在合併之前，無論如何要編入自己的聯號。