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北汽現在只花了1.5億美金，就平添“北汽紳寶”兩個車型，而且連整車平臺和動力系統都到手了。
又過了半年，宋維揚再次向薩博注資，收購中國這邊的特斯拉。
跟瑞典人打交道太頭疼了，這幫傢伙簡直冥頑不靈，許多時候根本不聽招呼。即便宋維揚是董事長，親自作出決策都要被懟回來，說他不懂技術、不懂情懷、不懂薩博一貫的宗旨理念。
宋維揚一怒之下把CEO炒了魷魚，然後一堆高管和工程師跟着辭職。全球經濟危機又如何，反正瑞典是高福利國家，爺在這裏不開心了，不需要跪着受你們這些資本家的氣！
這玩意兒就是個坑，難怪通用迫不及待想賣掉。
要知道在另一個時空，通用即便全資收購了薩博，通用即便已經面臨破產，薩博依舊昂揚着自己高貴的頭顱。在對新車型進行研發時，明明通用有成熟的導航系統，薩博非要自己出錢重新研發，就爲了彰顯自己的導航系統跟通用不一樣。
在歐洲，很長一段時間內，薩博車主都把沃爾沃車主視爲暴發戶，他們有着自己的優雅和情懷。
但這種情懷在宋維揚看來，就是一幫破落老貴族的不合時宜。你真那麼堅持自我，也學學人家日苯人的工匠精神啊，花裏胡哨搞一大堆，結果造出來的汽車各種小問題。
當然，薩博也有着自身優點，用一句話來形容就是：當你出車禍之後，才知道薩博爲什麼賣得那麼貴。
