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除了車身長度，車身結構也做了相應的調整，畢竟在將整體結構從碳纖維換成了鋼之後，各項參數的差別還是很大的，否則也不至於這麼長時間纔將這個底盤做好……
但費魯吉歐·蘭博基尼可不會這麼想。
用碳纖維做車身？哪怕費魯吉歐·蘭博基尼就是個爲了追求極限會不計成本的傢伙，可聽到陳耕這話，還是滿心無語：用碳纖維做車身？你還真敢想。
但現在不是無語的時候，他兩眼死死的盯着這輛“準方程式”賽車，興奮地問道：“所以……你打算拿冠軍？”
陳耕聳聳肩：“既然都準備參加比賽了，難道我還準備拿第二名？”
費魯吉歐·蘭博基尼皺了皺眉頭，指着賽車向陳耕問道：“我能進去試試嗎？”
“當然，”陳耕點頭，指着中控位置的一個扳手：“這個地方是調整三個踏板的，還有這裏，是調整方向盤的俯仰角和前後位置的。”
經驗豐富！
而且非常注重整車的人機工程和交互，這是費魯吉歐·蘭博基尼在聽到陳耕這番話之後的第二個感受，這真的是一個第一次參加這種正規比賽的人能夠考慮到的？原本心裏頭對陳耕其實不怎麼看的起的費魯吉歐·蘭博基尼，心中越發的疑惑了，不過還是先親身體驗一下再說。
