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他很快拿出了全新改造的Bf-109I，相比G系列整體減重240多公斤，然後又將油箱加大到了700L的規模，通過風洞實驗進行了大量外觀調整，連鉚釘的大小都調整過了，不過博士採取的減重措施與日本思路不同，由於不受發動機功率的桎梏，他不是簡單地利用打孔減重，而是在支撐結構的細化與強化上下了大工夫，整體結構強度依然保留了原來水平。
霍夫曼問道：“既然這種新金屬很有用，配方也是帝國轉讓給日本方面並由其改進的，爲什麼我們自己不用。”
施佩爾苦笑道：“不是我們不想用，最大的關鍵在於帝國缺乏鎳資源，因此我們原來製造飛機的鋁合金都不用鎳的，剩下的鎳資源都集中送給了坦克裝甲與軍艦裝甲。”
“原來如此。”與會衆人都表示了理解。
霍夫曼笑道：“那現在應該不成問題了吧？在芬蘭鎳礦開採後，我們會有足夠的鎳資源。”
在上一輪資源開發計劃中，霍夫曼將芬蘭科塔拉蒂鎳礦帶透露給了施佩爾，並且與芬蘭政府形成了一致意見，由德國全額投資開採機械並安排足夠的波蘭勞動力進行開採，芬蘭人負責日常管理，獲得成果一家一半，德國可用市場價8折向芬蘭購買其剩餘部分。
“完全可以，不過要等到明年6月份以後該礦才能量產了。”施佩爾想了想說道，“日本人會送我們100噸鎳，這部分差不多可以出8000噸左右新金屬合金，是否可以考慮作爲機體材料——最起碼亨克爾的He-218肯定是要用這個材料製造的。”
“可以。”霍夫曼當場拍板，“新飛機都可以用這種金屬，包括譚克博士的型號在內。”
“那Bf-109I系列呢？”
