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而對面的紅軍，也在空戰中被擊落一百二十架飛機，數十架在地面上報廢，此外還有上百架飛機需要大修才能復飛，其餘的參戰飛機也幾乎架架都有輕傷。八十餘名飛行員犧牲，六十餘人受傷。
（注：這個戰損比不是隨便胡編的，參考了不列顛空戰的數據，德國和英國在空戰中飛行員的損失比是6000：544。主場空戰時，防守方的優勢和可佔的便宜實在是太多了。）
紅軍飛行員損失雖然不小，但還在可以忍受範圍內。因爲大批的菜鳥飛行員經過這次空戰的洗禮後，正迅速地成熟起來。
十二月八日雙方空戰暫時告一段落後，紅軍方面故然雖然損失慘重，英國方面則直接被打殘了。“友情”參戰法國空軍由於飛機性能落後，參戰的百架飛機只有十餘架活了下來，澳大利亞和加拿大也只有三分一生還。
損失的飛機對大英帝國來說只是九牛一毛，後方工廠加班加點，最多兩個月就能造出來。但是損失的飛行員，尤其是經驗豐富的老飛行員，不拖上半年的時間，根本是不可能回覆元氣的。這幾個月的空戰下來，大英帝國已經在中國上空損失了超過千名飛行員，對於沒有進入戰爭總動員的皇家空軍來說，這是一個極恐怖的數字。
這三天雙方毫無迴避硬碰硬的空戰，不但徹底打殘了道丁手中的空軍，更讓皇家空軍整體損失到了傷筋動骨的程度。雖然英國本土還存在着一些精英老手飛行員，但除非保守黨政府集體發瘋，否則他們是不可能再將本土最後的精英調到這個遠東絞肉機來的。在餘下的日子裏，道丁即使獲得了更多的飛機補充，但是他能得到的，也只會是一票新出航校的菜鳥。
十二月八日這天傍晚，道丁發給了英國首相鮑德溫一封電報，上面只有一句話：“首相大人，我手中已無空軍。”
第201章 蘇德同盟的可行性
發生在十二月五日到八日這三天的大空戰，雙方空軍拼死搏殺的慘狀，同樣也震驚了全世界，戰後各國記者不約而同將這場空戰稱爲“空中絞肉機”。爲了紀念這場意義重大的空戰，建國後新生的共和國將空戰結束的十二月八日定爲“空軍節”。
