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其次是沒經驗，雖然德國人早就和蘇聯人祕密合作，一直在偷偷研製坦克，但是這種偷偷摸摸的作法，還是嚴重干擾了坦克開發的進度。甚至了1939年開戰之時，德國人自己還在爲坦克選擇哪種懸掛而爭執不休，而最終德國軍方最後卻選擇了最糟糕的“重疊式負重輪懸掛”這一設計用在了豹式和虎式坦克身上。
而“虎豹”之前，德國的三號、四號坦克的開發也極不順利，爲了使用哪種懸掛爭執扯皮了足足兩年——好聽點地說，應當是驗證了兩年，也導致了三號坦克和四號坦克的裝備時間被大大推遲了。
第三是指導思想錯誤，古德里安錯誤地認爲三號坦克用於坦克戰，四號坦克對付步兵，這種類似英國步兵坦克巡洋坦克的思路導致了德國人在產能不足的情況下還同時開發了兩款性能接近的坦克生產線。歷史上三號坦克和四號坦克的開發幾乎是同步的，這完全是一種資源上巨大的浪費。
最後是坦克工廠都沒有準備好這個可悲的原因。1939年九月德國對波蘭開戰時，德國軍方甚至連三號坦克的生產線都沒有完全準備好。在波蘭戰役爆發時，能投入作戰的三號坦克僅有98輛。至於當時預定的50毫米的坦克炮連影子都沒有，只能拿37毫米的“敲門環”充數的笑話就更不必多說了。結果在法國戰場上37毫米炮是出盡了醜，最後完全是靠88毫米高炮救急。
法國戰役結束後，爲贏得法國戰役立下首功的頭號功臣坦克，在當時並不是三號坦克，而是捷克產的38t。原因不是因爲三號坦克更強，而是因爲38T的裝備量更多。
不過，歷史上德國坦克開發中遇上的問題，在穿越者面前都不是問題。
德國坦克在開發初始，漢娜就通過和興登堡爲首的軍方高層的祕密交談後，定下了未來發展的大方向：大直徑負重輪，大口徑坦克炮，扭杆懸掛這三大方向。至於發動機問題，由於德國目前的石油安全問題始終是個老大難問題，考慮到煤化油的因素，暫時還是隻能選擇汽油發動機，但專用的柴油發動機的開發進程絕對不能停下。只要石油供應安全的問題能解決，就要立刻更換成爲柴油發動機。
受林漢和漢娜的影響，這位面的德國坦克的開發過程，和歷史上大不相同。
