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而漢娜答應蘇聯紅軍參加西線空戰，是因爲她認爲西線的空戰經驗是不能用於東線的。二戰時東線空戰的高度是在三千米以下，雙方的空軍圍繞着對方的坦克部隊而展開。
空戰，東線需要的是低空戰鬥機。而西線的空戰高度卻經常在五千米以上，而後更是隨着B17的出現，圍繞着護航與反護航，雙方空軍越打越高。
未來蘇聯開發的米格3戰鬥機是標準的高空高性能，低空性能的戰鬥機，就是因爲不適應這一點，加上和IL2攻擊機搶發動機而被淘汰。漢娜也希望蘇聯在參加西線的空戰後空軍的發展的方向被引入“邪路”，造出更多的米格3來。
此外還有一點就是，漢娜想扯蘇聯的虎皮壓制英法，蘇聯空軍也參加西線的空戰，後果只會加深英法和蘇聯的敵對敵視，這樣也更有利於防止德國陷入兩線戰爭的尷尬。國與國之間，只有永遠的利益，沒有永遠的朋友，對於蘇聯這個危險的盟友，蘇德間脆弱的聯盟關係，漢娜也不得不處處提防。蘇聯空軍參加西線的空戰，被她視爲是蘇聯交給德國的另一份“投命狀”。
歷史上法國戰役結束後，德國主動對英國遞出了和談的橄欖枝，但是英國卻拒絕和談死嗑到底。現在有了蘇聯共同加盟，一起開戰，漢娜也想看看，在加上了蘇聯這塊籌碼後，英國人還會象歷史上一般硬撐下去和德國死嗑嗎？
有了蘇聯飛行員的加盟，德國空軍在西線能夠組織更大規模的空軍和英法交戰，在1939年的冬季裏，最新型的HE100型戰鬥機在西線的空戰中一直佔着上風。
英國方面，雖然皇家空軍最新式的噴火I型戰鬥機已於1938年開始服役，但噴火戰鬥機一如歷史上一般，生產緩慢，裝備也同樣的緩慢。
噴火戰鬥機生產速度慢主要的原因，主要是因爲新式的戰鬥機和舊式的戰鬥機生產完全不同，對生產設備的要求更高。觀念上的保守的英國人思想上轉型太慢，以及西班牙內戰帶來的負面影響。
1937年五月的倫敦談判結束後，根據談判的要求，各國的空軍逐漸退出了西班牙上空，但西班牙的內戰依然在繼續，但英國方面仍然將最新式的颶風戰鬥機提供給弗朗哥。
