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前幾天開會不是提了嗎，要在今年內在全國範圍內將以前那種綠皮車全部淘汰掉。
走，林教授，各位，我們繼續去看磁懸浮列車，我相信各位一個很好奇最終成型的超高速磁懸浮列車是什麼樣子的。”
說罷，作爲超高速磁懸浮列車的總設計師丁恪帶着林浩他們幾人往生產車間內走去，親眼見證一下超高速磁懸浮列車。
明天舉辦下線儀式就不一定有時間能夠仔細觀察了，這也是因爲星空科技公司在這一項目當中的參與度，要不然的話，是在下線之前是見不到的。
“丁總，你們給超高速磁懸浮列車取名字了嗎？應該已經取好了吧。”
林浩非常好奇中車公司會給超高速磁懸浮列車取一個什麼樣的名字，當然意義要非常特殊，不能像新幹線一樣隨便。
“已經決定了，就叫“東風”，代號CMLT，現在一共有三個型號CMLT900、CMLT600、CMLT200。”
聽到這個名稱，林浩就明白了一多半，尤其是它的代號，顧名思義後面的數字代表運行速度。
“其中行駛速度最快的CMLT900爲最主要的生產型號，CMLT是爲了高海拔以及地形複雜地區專門設計的。
至於CMLT200是爲地鐵準備的磁懸浮列車，將來可以使用在地鐵環境下，作爲一種低速磁懸浮列車來使用。”
