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在大清國的“分散集體榮譽感”工程還得繼續，重點是要在廣東給全國豎立一個以省爲家的榜樣，經過思考，唐寧決定在廣州建造一座世界第一高樓，讓好大喜功的華人精神爲之一振的項目，它還有一個目地性很強的名字：廣東塔。
由於水壓式升降機此時最多能升到15米高，所以這個時候還沒有真正意義上的摩天大樓，廣東塔最先要解決的問題就是升降機的問題。美國人奧蒂斯在1853年發明了安全鉗，當加速到某一速度時會自動鉗緊導軌，把轎箱或對重剎停。在升降機井的底部，還會裝有緩衝器，作爲最後的保護。這個技術已經爲高層電梯提供了很好的技術基礎。
然而，唐寧要搞的電梯不是靠電機帶動曳引輪轉動以提供動力升起或放下轎箱，而是使用了類似於懸空鐵路的技術，電梯的轎箱是海爾貝克永磁體，轎箱的四周是磁極不斷變化的電磁體，以電磁力驅動轎箱安靜、高速地升降。這一技術使得電梯的速度可以達到一個非常誇張的地步——每分鐘一公里。
唐寧本來想搞個三十層樓就很了不起了，100米左右的高度可以傲視羣樓很多年，可是當電梯的速度測試達到每分鐘一公里的時候，這100米只需6秒鐘，連開門關門的時間都不夠，他又改變主意了，這麼好的電梯只配100米實在是浪費，於是提出了100層方案，整體高度爲370米。要知道，這個時候世界上還沒有10層的“摩天大樓”，這個100層的廣東塔把全世界都驚呆了。
其實，在唐寧的計劃裏，10層跟100層沒什麼區別，所有的樓層都一樣，全部的構件都在工廠裏生產出來，然後用雙魚座飛艇起重機一層層地往上摞，骨架的細節都在工廠裏搞定了，安裝相當簡單，而板狀構件用鋼索穿過中間的管道來加固，大量的連結部用螺絲擰牢固或者焊死。它跟預製件的水泥路差不多，當天安裝好，當天就能用，大樓這方面要差點，還得個性化裝修。
這種方式簡單粗暴，對暴發戶式的廣東人來說最適合了，只要蓋到100層，成爲世界奇觀就成。它甚至連中間大堂都很普通，你要不是在外面看到它的驚人高度，還以爲是到了一座很平凡的樓裏面呢。
它的佔地面積爲2萬平米，建築面積爲20萬平米，以每10平米容納一個員工來算，可容納2萬名僱員在此工作，他們當然是不會洗澡的，所以其頂部一座3萬升水的水塔可以爲整座樓的大部分人提供水源。由於人口是如此地密集，水電一體設備產生的電力可能是不夠的，在上面套一個大風車嘛，似乎影響美觀，於是，唐寧爲廣東塔獨家奉獻太陽能發電黑科技——噴塗式光電薄膜。
大家聽聽這名字：噴塗。由此可知這是一種可以大規模、低成本使用的技術，它將一種叫鈣鈦礦的東西噴塗在電池板的表面就可以產生光電轉換，其能效可達20，摩天大樓的建築面積這麼大，全部噴上光電轉換薄膜，可產生巨大的電能。巧的是對於商業建築來說正好是白天用電量大，因此，鈣鈦礦薄膜完全可以提供樓內商戶的白天用電，夜晚嘛，水電一體化設備的電量就夠了。
不好的地方是所製造的鈣鈦礦電池的色調是褐色，如果採用這個方案，原先那設計方案的美美的配色全都用不上了，都得隨着這褐色的玻璃幕牆而變成黯淡無光。好吧，就醬，暴發戶廣東人就得配這種顏色，這叫“土豪褐”。
