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就在大清國鬧分家鬧得沸沸揚揚之時，在英屬北美卻上演了聯合起來的好戲，英國女王正式簽署了《英屬北美法案》，三個省份新不倫瑞克省、新斯科舍省、加拿大省組成聯邦，即是加拿大的前身。
全體加拿大雖款正式併入，但合體的趨勢已經很明顯，想成立的聯邦政府還邀請倫敦公爵爲他們修建貫穿加拿大的交通大動脈。不過，唐寧預感到加拿大的經濟會大發展，所以建議加拿大修建高速公路，即加拿大橫貫公路，預計超過8千公里，爲全球最長的高速公路。
這麼長的公路，顯然新成立的聯邦政府是修不起的，此時還是半鐵路時代半公路的時代，就連美國都修不起橫貫大陸的州際高速公路。沒有錢沒關係，唐老闆有。只要公路附近大片的公路歸唐老闆所有，所有的錢由唐老闆一個人包了又何妨？
加拿大政府很高興，一分錢不花能修全球最長的高速公路，簡直太舒服了，現在加拿大的土地可不值什麼錢，冰天雪地的，就是有一點礦產、木材和毛皮生意而已。唐寧從來不去做沒有新意的事情，這一次，他要建的是將來可以跑自動駕駛汽車的智慧高速公路。
在8千公里的漫長公路上修建像lo綠色通道那些的無線充電公路顯得太超前了，成本也太高，再看好加拿大的發展也不用這麼拼。這一次，唐寧將選擇一條折中的方案——熒光線公路。
核心技術是使用特殊的材料在公路的中間和兩旁塗上線條，白天吸收陽光，晚上會一直髮光，除了照明之用，它還可以成爲引導自動駕駛的清晰嚮導。三條發光線都可做爲嚮導，互爲參考，不容易出錯。假設自動汽車最高限速是80公里，壞了一條則降速到60公里，壞兩條則降到40公里。
近處壞了汽車還可以用20公里每小時的慢速向遠方的光線導航，並同時自動發送維修信號。要是遠方也掛掉，那隻好完全停下來，此時，汽車尾燈會閃爍，並用無線電通知後面的車輛停下。
在漫長的橫加公路上，最大的可能不是亂穿公路的人，而是野生動物，爲此，自動駕駛汽車必須使用超聲波等技術來確定前方沒有障礙物。法律上也要規定公路上有三條光線的那條是自動駕駛線路，只能特殊車輛行駛，而普通車輛使用不同的車道。
