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雖說都裝備了無線電,但質量太差導致無線電失靈的狀況很普遍。逼的航空兵在投入一線使用之前,只能用抗聯自己生產的無線電進行替換。瞄準器設置不合理,關上座艙蓋就無法使用。高速轉彎時候副翼和升降舵異常的重,沒有一個好體力根本就無法操縱。
本身的木製機體,也很不適合關內與南滿戰場。調往關內裝備蘇制飛機的航空兵部隊,甚至到了四五年初輕易不敢起飛的地步。用航空兵的話來說,蘇聯人的這些飛機,簡直就是一次性的飛機。
但對於拉五fn戰鬥機和拉七戰鬥機的基本性能,航空兵還是滿意的,認爲完全可以對抗日本新式戰鬥機。尤其是拉七戰鬥機,除了在最大速度與作戰航程上之外,在格鬥性能上基本上可以與p五十一d型戰鬥機抗衡。
只是數量一直不足,始終維持在勉強夠用的狀態。搞的抗聯航空兵現在一頭輕,兩頭沉的不均衡態勢。執行對日轟炸的戰略轟炸機羣,始終保持在超編的規模。但戰鬥機羣卻因爲大批的p四零戰鬥機,因爲性能快速落後。
除了部分的最新型號,還能在後方承擔要地防空任務之外。大部分的戰鬥機,只能轉爲攻擊機使用。因爲p四零戰鬥機的大量轉崗,在加上四四年美軍大量提供的sbd俯衝轟炸機,抗聯已經大幅度降低伊爾二攻擊機的產量。
只是攻擊機部隊也保證充足的數量,可最至關重要的戰鬥機部隊,卻始終有些供不應求。雅克九戰鬥機有限的產能,要滿足遠程護航所需。蘇制拉式戰鬥機是被擊落一架就少一架,蘇聯人轉交過來的德國貨,數量上又受制於蘇德戰場戰局。
對於抗聯要求增大供貨量的要求,蘇聯人一直沒有給予任何的答覆。只用繳獲的德國貨,來搪塞抗聯的要求,以換取抗聯手中的美援軍工原料。即便是蘇德戰場已經進入尾聲,但在拉式戰鬥機的供應上,依舊嚴格的控制數量。
無論是抗聯提出以現匯購買,還是採取交換的辦法,蘇聯人都不給於任何的回應。即便是提供少量的飛機,也是動作相當的遲緩。蘇聯眼下都是這個做法,自己行動展開之後,蘇聯人要是還能提供飛機那就活見鬼了。