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所以爲了避免自己提高要求後，出現戰鬥力上的空白。楊震也只能採取兩條腿走路的辦法，一條是全力發展自己的航空工業，儘快提高航空工業的工藝水平。一條是想辦法收集戰利品，也就是要尋找替代品。
德國人到後期生產的飛機，因爲原材料來源匱乏，工藝標準也有些下降。但是在德國人紮實的工藝標準之下，下降的相當有限。而且到戰爭後期，面對着鋪天蓋地的美英蘇空軍，再加上嚴重的缺油，基本上已經無法起飛作戰的德國空軍，遺棄的那些飛機很多都是嶄新的。
只要能搞來這些飛機，即便都是二手貨。但至少可以在短時間之內，彌補自己有些的做法而導致的飛機產量不足。要知道德國空軍的最終戰敗，並不是裝備完全不如美英蘇。這些作戰飛機，只要能用就是好的。
當然這個前提是要有充足的零部件保證，因爲德國在戰爭末期生產的航空發動機，甚至使用壽命只有二十多個小時。沒有足夠的備用發動機，除非自己抽出精力仿製，否則這些飛機就是搞來也是一堆廢鋁。
在楊震的要求之下，抗聯的人員冒着生命的危險，幾乎走遍了蘇佔區的每一個角落，這款戰鬥機使用寶馬發動機的每一個生產工廠。並想辦法從美英佔區着手，搞到了大批的備用發動機和零部件。
可以說德國本土庫存的這款戰鬥機備用發動機，以及能夠找到的所有零部件，都被抗聯給搞了回來。並通過黑市軍火商人溝通，使用現匯支付的辦法，從挪威、丹麥這些未發生地面作戰的戰場也搞到了一批。
爲了保證這批飛機，能夠使用兩到三年。甚至抗聯的人員，走遍了東線每一處空戰發生地，就連被擊毀飛機上可用的零部件都拆卸回來。總算想辦法在楊震計劃全面展開之前，搞來了一大批的替補戰鬥機。
