第652章 三派相爭 (第2/5頁)
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資金總盤子是有限的，一旦修建高鐵，財政資金對於高速公路和民航的資金就會相應減少，此消彼長！這是他們不願意看到的，因此成了廣義上的“緩建派”。
“到了這個時候，雖然爭論很大，但並不複雜，因爲緩建不是不建，隨着國家經濟發展，財政資金的積累，以及擺式列車的方案被否決，建設京滬高鐵是早晚的事。”林老道。
“經過幾年的爭論，很多人也看到，京滬高鐵早晚都要修建，晚建不如早建，財政部對此也高度重視，預算司和經濟建設司已經作了相關的預算，如果這個時候緊一緊褲腰帶，是能夠拿出錢來建設京滬高鐵的！其實，前幾年已經準備會同發改委、鐵道部上會研究了。”林行儉道。
“是啊，當時我們司裏也在說，京滬高鐵項目馬上就要上馬了，我們處把這項工作列爲未來幾年最重要的工作，不知怎麼說停就停了。”林文成道。
“真正讓事情又起了變化，讓事情變得更加複雜的，是另一派的崛起！”林老道。
“另一派？”梁江濤的興趣被勾了起來，他想不到除了建設派和緩建派，還能有別的派別。
“這一派，叫作‘磁浮派’！”林老道。
“磁懸浮？”梁江濤眼前一亮，他想起來了，磁懸浮列車有一段時間很火，被認爲是未來的方向，但後來偃旗息鼓了，一直到2023年都沒有什麼長足發展。
