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然後想辦法再加上一個電動助力器，這個電動助力器是一個電磁轉換器，它可以騎行者在下坡的時候把多餘的機械能轉換成電能，然後在平地的時候把電能轉換成機械能來提供相應的助力。
思路有了，馬天也是着手開始用尺子等工具先量好小藍車的大小，建立數學物理模型開始分析最優結構。
然後就開始在電腦上建模調試，等調試差不多，馬天就開始拆卸和組裝小藍車。
可惜系統並沒有給他有動手能力的選項，第一輛小藍車硬是被馬天焊的不成樣子。
馬天也不氣餒，也沒有叫覃三省車廠的老師傅來幫忙，反而繼續練習着，跟小朋友搭積木一樣。
這輛車焊毀了，換一輛繼續焊。
後面馬天陸陸續續又叫人搬了十幾輛自行車上來，不斷被他拆卸和焊裝。
2個禮拜後，馬天才焊出了第一輛自己滿意的自行車結構。
該自行車跟原來的小藍車相比，整體結構更傾向於山地自行車那種款式，只是細節上面被馬天更優化了一點。
