第110章 安－1250 (第4/6頁)
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對於研究院任務的系統資金增加進度，並不是直接把資金投滿就瞬間搞定，而是通過提高設計正確率體現。
比如某個零件的設計和材料實驗原本可能要經過不斷的修改和調整才能最終定型，但研究院干預的結果就是可以讓工程師們直接就做出了最接近正確道路的方案，堪稱科研神器。
不過由於大多數時候產品都來自系統的成熟設計，林炬沒怎麼主動干預，一時間竟然差點忘記還能這樣開掛。
而在瞭解航空發動機部門的狀況後，林炬也瞭解到了xw-9和xw-10目前的進度。
xw-10大涵道比發動機還差一個月左右收尾，小涵道比的xw-9已經基本完成設計目標，準備裝上飛機測試了。
但問題是找不到飛機……
xw-9最大推力13.9噸，是爲飛行到三萬米高空設計的，新遠工廠只有一架老圖154，最多測試xw-10，xw-9的性能根本無法得到校驗。
而且對測試機還有要求，一般的飛機在三萬米以上高空、以三倍音速飛行哪裏扛得住？鋁合金機體直接軟成麪條了，必須是採用鈦合金或者特殊標號不鏽鋼的機體才能承受住。
問題是這種飛機國內找不到，國外買不着……
