第131章 海外訂單 (第1/6頁)
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不僅僅是商飛，還有預計參與c919項目的一衆國際廠商，都非常關注c822和c832兩個計劃和新成立的商航。
他們都知道，這份決議一通過，意義對於民衆和政府而言就非常重大。
“完全國產化”在華國就是絕對的政治正確，只要是以這個爲目標註定就站在高位，c919在國家意義就不那麼重要了。
另外就是訂單，航司肯定也願意訂購自家國產的飛機，國產就便宜是普遍共識，況且華國強大的工業能力也有實力降低成本。
再也不會出現波音客機一個餐巾盒都要購買指定產品的窘迫，再也不會有爲國外工程師維修支付天價費用的情況。
在多方利益驅使下，商飛向上一邊賣慘一邊打聽情況。
當知道是611所&132廠聯合民航局、新遠公司一起製造時，就意味着項目已經鐵板釘釘，蜀川本地也會全力保護。
而且c822和c832都立下軍令狀兩年內首飛，單這一點商飛就做不到。
光是製造殼體可以，但是其他國際供應的部件就難說。
不過因禍得福的是通用電氣、霍尼韋爾等公司突然放鬆了對c919關鍵部件供應的拖延狀態，開始上門磋商儘快達成合作。
