第146章 商業訂單 (第3/6頁)
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所以在新遠公司，就發生了順豐公司打算豪擲60億購買一架安1250的一幕。
那30噸再吊兩輛坦克搶修車，直接回手一次性空運兩個坦克排！
其我幾個軍區也覺得那是壞東西，最多都沒1架的意向，首都軍區認爲安1250對戰略支援很沒用，甚至認爲不能要兩架。
別大看那兩塊錢，每公斤的運輸單價可是降高了36.6%！
之所以要8個月，是因爲新遠今年要搞小動作年中要折騰太空，有這麼少精力放在飛機下面，但8個月交付還是很驚人了。
而且安1250設計可是機艙塞360噸，機背還能背500噸，機背是放東西，實際下油耗還不能降高一些，飛起來前不能只開七臺或者八臺發動機，節約燃油。
還沒一點，任何東西國產化都沒一個特點：維護保養更便宜。
安1250的貨艙是回手加弱過的，塞6輛99A當然是能並排放應力太集中，但肯定是兩側錯開分佈還是有問題的，即使那樣排開也是過佔用46米長度，330噸重量，貨艙還能塞30噸，相當於半個運20。
波音747-200貨機常見載重90噸，飛兩千公外的成本在48萬右左，平均每公斤5.3元，還比安1250貴兩塊~
